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FRP彩色人行橋
早期FRP材料均為手糊工藝制成。在溫室低壓或無壓下用樹脂將纖維和織物粘接成型的方法，稱為手糊成型工藝。相對(duì)與手糊法制成的FRP材料，北京海博思強(qiáng)橋梁新技術(shù)有限公司采用國內(nèi)最先進(jìn)的拉擠成型加工工藝：將纖維束或纖維織物通過紗架連續(xù)喂入，經(jīng)過樹脂膠槽將纖維浸漬，再穿過熱成型模具后進(jìn)入拉引機(jī)構(gòu)，制成連續(xù)FRP制品。由于拉擠型材中纖維主要沿軸向，且纖維含量高（約占型成分的80%），有很好的受力性能，可直接作為受力構(gòu)件，也可與其它材料組合受力。常用纖維比強(qiáng)度為鋼材的20—50倍，而碳纖維與比模量（拉伸模量/比重）為鋼材的5—10倍，芳綸纖維的比模量為鋼材的2—3倍。
將FRP復(fù)合材料應(yīng)用于整座人行橋，具有了新的突出優(yōu)點(diǎn)：
1、耐腐蝕性好。FRP可以在酸、堿、氯鹽和潮濕的環(huán)境中具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，可抵御銹蝕、化學(xué)以及紫外線的侵蝕，這是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料難以比擬的，尤其適用于酸雨和沿海地區(qū)。
2、質(zhì)量輕，即輕質(zhì)高強(qiáng)，因此采用FRP材料可以減輕結(jié)構(gòu)自重。主梁重為200kg/m2，按照一個(gè)30米長(zhǎng)寬4米的橋梁計(jì)算，結(jié)構(gòu)總重僅為30噸。
3、施工架設(shè)速度快。在工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，由于自量輕，可實(shí)現(xiàn)更大跨度的懸臂安裝，在跨線橋、城市中心區(qū)等地段可快速架設(shè)。同時(shí)減少了環(huán)境污染和對(duì)交通的影響。
4、可設(shè)計(jì)性良好，外形美觀。FRP產(chǎn)品成型方便，形狀可靈活設(shè)計(jì)，表面氟碳涂層色澤鮮亮，并能長(zhǎng)久保持，免維護(hù)，配合燈光，效果更佳，適合作為城市景觀。
5、構(gòu)抗超載和抗疲勞好。設(shè)計(jì)由變形和頻率控制，承載力安全系數(shù)高，超載可恢復(fù)原狀，抗疲勞性能優(yōu)越。應(yīng)力應(yīng)變曲線接近直線彈性，在發(fā)生較大變形后還能恢復(fù)原
狀，塑性變化小，有利于結(jié)構(gòu)偶然超載后的變形恢復(fù)。
6、綜合成本低，由于以往鋼結(jié)構(gòu)人行天橋使用過久，每?jī)赡昃鸵么罅康娜肆ω?cái)力進(jìn)行除銹和補(bǔ)漆，而FRP復(fù)合材料的人行天橋則永久防銹，免去了后期除銹和補(bǔ)漆所花費(fèi)的資金。
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